معرفی کامل رشته تعمیر و نگهداری هواپیما

امروزه مهمترین مسئله برای کارخانه های هواپیماسازی و شرکتهای هواپیمایی، پروازی ایمن و مطمئن است. اما چگونه می توان سلامت و ایمنی یک پرواز را تضمین کرد؟ یکی از مهمترین کارها در این زمینه، اطمینان از سلامت کامل بدنه، موتور و سیستم های داخلی یک هواپیما است. کاری که توسط متخصصان تعمیر و نگهداری هواپیما انجام می گیرد.

بدون شک ایمنی پرواز هر هواپیما باید تأمین گردد؛ یعنی تمامی قطعات، سطوح و سیستم های هر هواپیما باید از لحاظ فنی در وضعیت مطلوب و سلامتی کامل باشد. برای حفظ این سلامتی، کارخانه سازنده هر هواپیما به کمک سازمان هواپیمایی کشوری که آن هواپیما را ساخته است؛ بازرسی های منظمی برای هر هواپیما تنظیم کرده است و براساس آن تمام قطعاتی که لازم است در ساعتهای معین پروازی بازرسی شود، مورد بررسی قرار گرفته و اگر ایرادی پیدا کرده باشد، در صورت امکان تعمیر و در غیر این صورت تعویض می شود. این برنامه ریزی تعمیر و تعویض قطعات هواپیما به صورت منظم انجام می گیرد. برای مثال قطعه ای پس از ۵۰ ساعت پروازی و قطعه ای دیگر پس از ۳۰۰ ساعت پروازی بازرسی می شود البته افرادی می توانند به طور منظم، کار تعمیر و تعویض قطعات را انجام دهند که هواپیما را خوب شناخته و با اجزای آن و سیستم های آلات دقیق هواپیما آشنا بوده و بدانند که موتور هواپیماهای مختلف، متفاوت است. از همین رو این تخصص نیاز به اطلاعات آکادمیک و دانشگاهی دارد. اطلاعاتی که در رشته تعمیر و نگهداری هواپیما بدست می آیند . این رشته به خصوص در کشور ما اهمیت ویژه ای دارد زیرا ما هنوز از نظر سازندگی در حد مطلوبی نیستیم و بیشتر به امر تعمیر و نگهداری هواپیما می پردازیم. به همین دلیل از ۶۰ سال پیش که اولین هواپیما در فرودگاه قلعه مرغی به زمین نشست، تخصص تعمیر و نگهداری هواپیما از اهمیت فوق العاده ای برخوردار است.

تعریف رشته مهندسی تعمير و نگهداری هواپيما

رشته مهندس تعمیر و نگهداری هواپیما برای صنعت هوافضا حیاتی است و مسئول صدور گواهینامه هواپیما پس از تعمیر، بازرسی، تعمیر یا اصلاح است.

وظایف مهندس تعمیر و نگه داری هواپیما

تعمیر و نگهداری خط

تعمیر و نگهداری خط معمولاً کارهای کم فشاری را تشکیل می دهد که به حداقل ابزار و تجهیزات نیاز دارد و به راحتی می توان آن را در سطح شیب دار انجام داد. آنها همچنین به عنوان تعمیر و نگهداری خارج از فاز یا برنامه ریزی نشده طبقه بندی می شوند. بسته به برنامه تعمیر و نگهداری هواپیما، AMP، که برای هر هواپیما و اپراتور هوایی منحصر به فرد است، چک را می توان به عنوان چک L، چک پس از پرواز، چک قبل از پرواز، چک شبانه یا تعمیر و نگهداری فنی نامید. مهندس تعمیر و نگه داری هواپیما در این چک، وضعیت هواپیما و موتور را بررسی می کند، تعمیرات، تعویض و تنظیمات را مطابق با رویه های تعمیر و نگهداری تایید شده انجام می دهد. همچنین وی کار تعدادی از تکنسین های مکانیک هوایی را هدایت کند و برای پرواز با هواپیما به عنوان مهندس پرواز وارد عمل شود.

نگه داری پایه

از سوی دیگر، تعمیر و نگهداری پایه، تعمیر و نگهداری سنگینی است که بسیار کار فشرده ای است. آنها اغلب تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده هستند و بسته به AMP، می توانند A-check، B-check، C-check و D-check باشند. در پایان هر چک برنامه ریزی شده (چک های A، B، C یا D)، باید گواهی ارائه به سرویس کلاس ۱، CRS 1 صادر شود تا اطمینان حاصل شود که کار مطابق دستورالعمل های تعمیر و نگهداری انجام شده است و اینکه هواپیما قابل سرویس است. برخی از وظایفی که در طول تعمیر و نگهداری انجام می شود شامل تعمیرات اساسی ارابه های فرود، ملخ ها و موتورها و وزن کردن هواپیما است.

تعمیر و نگهداری بدون برنامه

به همین ترتیب، تعمیر و نگهداری برنامه‌ریزی نشده معمولاً زمانی رخ می‌دهد که تعمیر غیرمنتظره در بدنه هواپیما، سیستم‌های پنوماتیکی، ابزار الکترونیکی، موتورهای پیستونی یا توربین یا هر سیستم دیگری رخ دهد. به عنوان مثال، برخورد پرنده در حین برخاستن می‌تواند نیاز به تعمیر و نگهداری برنامه‌ریزی نشده هواپیما مانند بازرسی موتورها از نظر مواد جسم خارجی و آسیب داشته باشد.

چه کسانی برای تحصیل در رشته مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما مناسب هستند ؟

افراد با ویژگی های زیر می توانند عملکرد مناسبی در رشته مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما داشته باشند :

خلاقیت، پشتکار و علاقه فراوان به کارهای فنی
توانمند در دروس ریاضیات و فیزیک و مکانیک
توانایی کار در کارگاه های تعمیرات هواپیما
مسلط به زبان انگلیسی زیرا اکثر کتب درسی این رشته به زبان انگلیسی است

دوره کارشناسی رشته مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما چند سال است؟

دوره کارشناسی رشته مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما ۴ سال است.

واحد های درسی رشته مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما

دروس عمومی رشته مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما

مبانی نظری اسلام
اخلاق اسلامی
انقلاب اسلامی
تاریخ و تمدن اسلامی
آشنایی با منابع اسلامی
ادبیات فارسی
زبان عمومی
تربیت بدنی ۱ و ۲

دروس پایه رشته مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما

ریاضی عمومی
فیزیک مکانیک
فیزیک حرارت
شیمی عمومی
فیزیک الکتریسته و مغناطیس
برنامه نویسی کامپیوتر
معادلات دیفرانسیل

دروس اصلی و اختصاصی رشته مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما

استاتیک
مبانی مهندسی برق الکترونیک
مقاومت مصالح
دینامیک عمومی
اصول ارتعاشات
تئوری ماشین
مکانیک سیالات عمومی
ترمودینامیک عمومی
علم مواد
تکنولوژی و روش های جوشکاری
کارگاه جوشکاری
طراحی اجزاء ماشین
ایمنی در محیط کار
انتقال حرارت عمومی
نقشه کشی صنعتی
اصول مدیریت
آئرودینامیک
کارگاه ماشین ابزار
پروسه های ساخت و مواد
مبانی و کنترل خوردگی
تست های غیرمخرب
ساختمان هواپیما
مکانیک پرواز
موتور های پیستونی
کارگاه موتور های پیستونی
موتور جت
نقشه کشی تخصصی
کارگاه تعمیر بال و بدنه
سیستم های الکتریکی هواپیما
سیستم های اندازه گیری و آلات دقیق هوایی
آنالیز سیستم های هواپیما
کارگاه سیستم های هواپیم
زبان تخصصی سیستم های مکانیکی هواپیما مقرارت هواپیمایی
کارآموزی
پروژه تخصصی همراه با آزمایشگاه

ثبت نام رشته تعمیر نگهداری هواپیما دانشگاه آزاد

در رابطه با محل قبولی و رتبه لازم جهت قبولی در یکی از بهترین دانشگاه های آزاد، به دلیل جذب دانشجو بر اساس سوابق تحصیلی داوطلب، هیچ گونه رتبه قبولی بر عکس چند سال قبل برای آن وجود ندارد.

دانشگاه های پذیرنده مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما آزاد

● دانشگاه آزاد اسلامی استان آذربایجان شرقی- مرکز مهربان
● دانشگاه آزاد اسلامی استان قزوین- واحد تاکستان
● دانشگاه آزاد اسلامی استان آذربایجان شرقی- مرکز کوکان
● دانشگاه آزاد اسلامی استان قزوین- مرکز آوج

روش پذیرش دانشجو در رشته تعمیر و نگهداری هواپیما علمی کاربردی بدون کنکور کاردانی

پذیرش دانشجو در هر یک از کدرشته محلهای تحصیلی براساس معدل کل مندرج در گواهینامه معتبر دیپلم، نوع دیپلم (مرتبط یا غیرمرتبط) و سهمیه آزاد، شاغل، رزمندگان و ایثارگران، خانواده شهدا، ورزشکاران و بومی بودن و با توجه به شرایط عمومی به تشخیص مراجع ذیصلاح صورت میگیرد. داوطلبان شاغل میتوانند علاوه بر کدرشته محلهای دارای ظرفیت پذیرش (صرفاً شاغل) از کدرشته محلهایی که پذیرش (آزاد) دارند نیز انتخاب رشته نمایند. پذیرش دانشجو در دانشگاه جامع علمی کاربردی به روش متمرکز و با توجه به امتیاز کل داوطلبان، اولویتهای انتخابی آنها و ظرفیتهای اختصاص داده شده به هر سهمیه انجام می شود.

مدارک لازم برای ثبت نام رشته تعمیر و نگهداری هواپیما علمی کاربردی بدون کنکور کاردانی

گواهینامه پایان تحصیلات متوسطه و یا مدرک معتبر دیپلم.
گواهی معدل دار برای افرادی که گواهینامه پایان تحصیلات دوره متوسطه آنها فاقد معدل میباشد.
فرم تایید معدل برای دانش آموختگانی که تا کنون گواهینامه پایان تحصیلات برای آنان صادر نشده است (کاربرگ شماره ۱۰۲).
فرم تکمیل شده استفاده از سهمیه شاغل برای داوطلبانی که شاغل بوده و از سهمیه شاغل در رشته متناسب استفاده مینمایند (کاربرگ شماره ۱۰۱).
آخرین فیش حقوقی برای متقاضیان استفاده از سهمیه شاغل.

روش پذیرش دانشجو در رشته تعمیر و نگهداری هواپیما علمی کاربردی بدون کنکور کارشناسی

پذیرش دانشجو در این دانشگاه به صورت متمرکز و در هر یک از کدرشته محلهای تحصیلی براساس معدل کل مندرج در گواهینامه داوطلب، نوع مدرک (مرتبط یا غیرمرتبط)، سهمیه های آزاد، شاغل، رزمندگان و ایثارگران، ورزشکاران، بومی بودن و با توجه به شرایط عمومی به تشخیص مراجع ذیصلاح صورت میگیرد. داوطلبان سهمیه آزاد که مدرک کاردانی آنان مرتبط با رشته های تحصیلی انتخابی باشد در اولویت پذیرش آن رشته قرار میگیرند.

در ضمن ظرفیت باقیمانده در هر کدرشته محل، با اولویت یکسان به داوطلبان سهمیه آزاد با مدارک کاردانی غیرمرتبط اختصاص می یابد. لذا پیشنهاد میشود داوطلبان نسبت به انتخاب کدرشته محلهای مرتبط با رشته تحصیلی مقطع قبلی خود اقدام نمایند. داوطلبان سهمیه شاغل صرفا در یک زیرگروه آموزشی در رشته مرتبط با شغل آنان پذیرش خواهند شد.

مدارک لازم برای ثبت نام رشته تعمیر و نگهداری هواپیما علمی کاربردی بدون کنکور کارشناسی

مدرک کاردانی (اعم از پیوسته/ناپیوسته) دانشگاهها و موسسه های آموزش عالی مورد تایید شورای عالی انقلاب فرهنگی، وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و وزارت آموزش و پرورش.
فرم تایید معدل برای دانش آموختگانی که تاکنون گواهینامه پایان تحصیلات برای آنان صادر نشده است (کاربرگ شماره ۱۰۳).
فرم تکمیل شده استفاده از سهمیه شاغل برای داوطلبانی که شاغل بوده و از سهمیه شاغل در رشته متناسب استفاده مینمایند (کاربرگ شماره ۱۰۱).
آخرین فیش حقوقی برای متقاضیان استفاده از سهمیه شاغل.

لیست دانشگاه های علمی کاربردی رشته ی کاردانی فنی تعمیر و نگهداری هواپیما مقطع کاردانی حرفه ای

● مرکز آموزش علمی-کاربردی صنعت هوانوردی آسمان ایرانیان
● مرکز آموزش علمی-کاربردی سازمان صنایع هوایی
● مرکز آموزش علمی-کاربردی صنعت هوانوردی تهران
● مرکز آموزش علمی-کاربردی فنون و خدمات هوایی تهران
● مرکز آموزش علمی-کاربردی هوایی ساها
● مرکز آموزش علمی-کاربردی فنون و خدمات هوایی
● مرکز آموزش علمی-کاربردی فنون و خدمات هوایی مشهد
● مرکز آموزش علمی – کاربردی صنعت هوانوردی مشهد
● مرکز آموزش علمی-کاربردی شرکت هواپیمایی ماهان
● مرکز آموزش علمی-کاربردی صنعت هوانوردی بندر عباس
دانشگاه های دارای رشته تعمیر و نگهداری هواپیما

● مرکز علمی کاربردی سازمان صنایع هوایی واقع در کیلومتر ۴ جاده مخصوص کرج (شهید لشکری)
● مرکز علمی کاربردی صنعت هوانوردی واقع در شهرک آزادی
● مرکز علمی کاربردی سماپران واقع در رباط کریم
● دیگر مراکز علمی کاربردی هوانوردی واقع در شهرستان‌ها
دانشجویان محترم این رشته بعد از فارغ التحصیلی و اخذ مدرک کاردانی به سازمان هواپیمایی کشوری جهت آزمون و دریافت گواهینامه B1 معرفی می شوند.

راهنمای انتخاب رشته تعمیر و نگهداری هواپیما علمی کاربردی بدون کنکور

هر داوطلب براساس میزان علاقمندی خود به رشته های علمی کاربردی بدون کنکور و با توجه به شرایط اختصاصی هر یک از مراکز آموزشی و رشته های تحصیلی منحصرا میتواند در یکی از چهار گروه آموزشی اصلی شامل:

صنعت
کشاورزی
مدیریت و خدمات اجتماعی
فرهنگ و هنر

برابر ضوابط شرکت نماید. در جدول شماره (۶) دفترچه ثبت نام، تعریف شاغل و شرایط اختصاصی، کد اشتغال و امکانات رفاهی مراکز آموزشی درج شده است. همچنین مندرجات جداول شماره (۷ الی ۱۰ ) دفترچه ثبت نام، معرف کدرشته محل و عنوان رشته، ظرفیت پذیرش اعم از آزاد و شاغل، کد اشتغال و نیز جنسیت پذیرش هر یک از کدرشته محلهای گروه های آموزشی چهارگانه براساس استان، شهر و مرکز آموزشی میباشد.

داوطلب دارای وضعیت پذیرش آزاد در مقطع کاردانی مجاز به انتخاب حداکثر ۳۰ کدرشته محل و در مقطع کارشناسی حداکثر ۲۰ کدرشته محل از بین لیست رشته های علمی کاربردی موجود، صرفاً در یک گروه آموزشی مطابق جدول شماره (۳) دفترچه ثبت نام میباشد.

داوطلب دارای وضعیت پذیرش شاغل در مقطع کاردانی مجاز به انتخاب حداکثر ۳۰ کدرشته محل و در مقطع کارشناسی حداکثر ۲۰ کدرشته محل از بین رشته های تحصیلی موجود، صرفاً در یک گروه آموزشی مطابق جدول شماره (۳) دفترچه ثبت نام میباشد.

برترین دانشگاه های رشته مهندسی تعمير و نگهداری هواپيمادر ایران کدامند؟

تمام دانشگاه های سراسری از نظر شرایط علمی در جایگاه مناسبی برای ارائه خدمات آموزشی تعمیر و نگه داری هواپیما در کشور ما قرار دارند. اما با این حال دانشگاه شریف، دانشگاه امیرکبیر و همچنین دانشگاه صنعتی اصفهان را می توان برترین دانشگاه‌ های ایرانی در رتبه‌بندی دانشگا های شاخص در نظر گرفت.

تحصیل رشته تعمیر و نگهداری هواپیما در خارج از کشور

برای اپلای و تحصیل رشته تعمیر و نگهداری در خارج از کشور لازم است که در قدم اول مدارک تحصیلی ترجمه شود و ریز نمرات آماده گردد‌. داشتن مدرک زبان انگلیسی نیز الزامی است و نوع آزمون و نمرهٔ آن بستگی به دانشگاه موردنظر دارد. همچنین گواهی تمکن مالی باید ارائه شود. فرم‌های مربوط به اطلاعات شخصی باید دقیق پر شود و شهریهٔ دانشگاه موردنظر باید پرداخت شود.

کارشناسی ارشد رشته مهندسی تعمير و نگهداری هواپيما

به دلیل شرایط بهتر بازار کار با مدرک کارشناسی ارشد و دکتری، بسیاری از فارغ التحصیلان بعد از اتمام دوره کارشناسی، در آزمون ارشد شرکت می کنند. در صورت قبولی در این آزمون وارد گرایش مورد علاقه شده و بعد از ارائه پایان نامه می توانند در مقطع کارشناسی ارشد فارغ التحصیل شوند. از افرادی که در صنعت هوایی مشغول به کار هستند، حدود ۵۰ درصد دارای مدرک کارشناسی ارشد هستند. دانشجویان در این دوره با روش های عملی و تکنیکی حل مساله و مدیریت موسسات مرتبط آشنا می شوند. بهترین گرایش برای تحصیل در این رشته بسته به اهداف شما تعیین و انتخاب می شود.

مزایا و معایب رشته تعمیر و نگداری هواپیما

این شغل به دلیل فنی و عملی بودن ، بسیار متنوع و جذاب است .همچنین اکثر دانش آموختگان این رشته وارد بازار کار می شوند . آن ها در صورت استخدام در محیط های نظامی و دولتی می توانند خانه سازمانی داشته باشند و از سربازی معاف شوند .

رشته تعمیر و نگهداری هواپیما تنها از بینت داوطلبان مرد دانشجو می پذیرد و حتی اگر دانشگاهی به آموزش زنان بپردازد ، بازار کار برای آنان وجود نخواهد داشت . همچنین گاهی این افراد مجبور می شوند با کمترین امکانات و در زمان کوتاهی هواپیما را تعمیر و برای پرواز آماده کنند . به همین دلیل ، شغل آنان می تواند پر از فشار روانی و بسیار تنش زا باشد . افرادی که در قسمت خطوط هوایی کار می کنند ، نوبت کاری شبانه دارند و این یکی از محدودیت های این شغل محسوب می شود . سر و صدا زیاد هم بخشی جدا نشدنی از این حرفه است .

امروزه مهم ترین مسئله برای کار خانه های هواپیما سازی و شرکت های هواپیمایی ، پرواز ایمن و مطمئن است . یکی از مهم ترین کار ها در این زمینه ، کسب اطمینان از سلامت بدنه ، موتور و سیستم های داخلی هواپیماست که توسط متخصصان تعمیر و نگهداری هواپیما انجام می گیرد . این شغل بخصوص در کشور ما اهمیت ویژه ای دارد ؛ زیرا ما هنوز در زمینه ساخت هواپیما در حد مطلوبی نیستیم و لازم است هواپیماهایی موجود را به بهترین شکل تعمیر و نگهداری کنیم . با توجه به نقش تعمیر و نگهداری هواپیما در سلامت پرواز و حفظ جان مسافران ، ضرورت این شغل مشخص می شود .

 

بازار کار رشته مهندسی تعمير و نگهداری هواپيما

در این بخش قرار است در مورد بازار کار رشته مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما به ارائه نکات مهمی بپردازیم. متخصص تعمیر و نگه داری هواپیما برای شرکت های حمل و نقل هوایی و کارخانه های تعمیر موتور و بدنه بسیار ارزشمند هستند، زیرا این افراد می توانند با تعمیر و تعویض یک قطعه کوچک و ارزان از خسارت های جدی و هزینه بر جلوگیری کنند.

برخی از فارغ التحصیلان رشته تعمیر و نگهداری هواپیما در سازمان های هواپیمایی کشور جذب می شوند. زیرا این سازمان ها ناظر و کنترل کننده صنعت حمل و نقل هوایی است. شرکت های تعمیر موتور و بدنه هواپیما مانند صنایع هواپیمایی ایران سها، هلی کوپتر سازی پهنا، هواپیما سازی ایران سهاو برخی از شرکت های که کارهای جانبی در زمینه تعمیر و نگهداری موتور و بدنه هواپیما انجام می دهند، مراکز اصلی جذب فارغ التحصیلان این رشته هستند. ناگفته نماند که برخی از فارغ التحیصلان این رشته به دلیل اینکه اطلاعات خوبی در زمینه الکترونیک و مکانیک دارند، جذب کارخانه ها و شرکت های دیگر مثل ایران خودرو می شوند.

به طور کلی هیچ یک از فارغ التحصیلان این رشته بیکار نمی مانند و بازار کار خوب و مطلوبی برای فارغ التحصیلان این رشته وجود دارد. مهندس تعمیر و نگهداری هواپیما اگر مدرک تخصصی خود را با نمرات قابل قبول اخذ کرده باشد و به مهارت های کافی و لازم در زمینه هواپیما رسیده باشد، فردی با ارزش برای صنایع حمل و نقل محسوب شده و بسیاری از کارخانه ها خواهان وی هستند. بسیاری از متخصصان تعمیر و نگهداری هواپیما پس از چند سال فعالیت در یک شرکت یا کارخانه و به دست آوردن تجربه و تخصص لازم،‌ براساس نیاز شرکت یا کارخانه مورد نظر برای آزمون تخصصی به هواپیمایی کشوری معرفی می‌شوند. در زیر برخی از شرکت هایی که فارغ التحصیلان رشته مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما در آنجا مشغول به کار می شوند ارائه شده است:

■ سازمان ها و ارگان های هواپیمایی کشور (نظامی و غیرنظامی)

■ سازمان ها و شرکت های دولتی تولیدکننده هواپیماهای سبک و فوق سبک

■ شرکت های خصوصی سازنده وسایل پرنده.

درآمد و حقوق رشته مهندسی تعمير و نگهداری هواپيما در ایران

با توجه به نیاز مبرم به رشته مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما و به دلیل سختی کار و پیچیدگی کار، درآمد بالایی برای مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما در نظر گرفته می شود. به طور کلی درآمد این رشته مطلوب است و اکثر فارغ التحصیلان این رشته در اکثر ردیف ها و جایگاه های شغلی به درآمد قابل توجهی می رسند.

اگر بخواهیم به طور کلی و در یک جمع بندی شرایط حقوق و دستمزد فارغ التحصیلان این رشته را مورد بررسی قرار دهیم باید یادآور شویم که این مهم به شدت به مهارت ها، رزومه و مدرک فرد بستگی دارد و می تواند یک درآمد بالا و قابل توجهی را در برگیرد. ردیف شغلی، مهلت استخدام و میزان مهارت ها و… از جمله فاکتورهایی هستند که می توانند میزان درآمد فارغ التحصیلان رشته تعمیر و نگهداری هواپیما را تحت تاثیر قرار دهند.

در صورتی که در این زمینه ابهاماتی برایتان وجود دارد و یا نیازمند دریافت توضیحات بیشتری هستید، می توانید برای دریافت راهنمایی و دریافت پاسخ سوالات خود با مشاوران مرکز مشاوره آرکا در تماس باشید. کارشناسان مرکز مشاوره آرکا در کلیه مراحل ثبت نام، ادامه تحصیل، انتخاب رشته، مصاحبه دانشگاه های خاص و … در تمام رشته های دانشگاهی و آزمون های استخدامی، همراه متقاضیان بوده و از طریق سیستم مشاوره تلفنی، پاسخگوی سوالات و شبهات در کلیه زمینه های تحصیلی و شغلی می باشند.